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	<title>abvmoblog &#187; Bahnhof</title>
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		<title>Bahnhoefe im Osten XVI: Rajdavitza</title>
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		<pubDate>Tue, 21 Sep 2010 08:35:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Kiesl</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Rajdavitza sprich Razhdavitza liegt mitten in den bulgarischen Bergen. War hier fr&#252;her das Zentrum der Verladung von Kirschen liegt der Bahnhof heute verschlafen am Struma Fluss. Den CARGOLINER gibt es in Bulgarien schon seit den 70ern. Immerhin 10 Personenz&#252;ge und ungef&#228;hr eine G&#252;terwagengruppe passieren Rajdavitza! Die Ticket Point Managerin macht Pause! W&#228;hrend die Weichenstellerin multitaskiert [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040812.jpg" rel="lightbox[2656]"><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040812-600x449.jpg" alt="bahnhof razhdaviza - stillleben" title="P1040812" width="600" height="449" class="alignleft size-medium wp-image-2660" /></a><br />
Rajdavitza sprich Razhdavitza liegt mitten in den bulgarischen Bergen. War hier fr&#252;her das <strong>Zentrum der Verladung von Kirschen </strong>liegt der Bahnhof heute verschlafen am Struma Fluss.</p>
<p><span id="more-2656"></span></p>
<p><a href="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040796.jpg" rel="lightbox[2656]"><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040796-600x449.jpg" alt="die gelbe draisine" title="P1040796" width="600" height="449" class="alignleft size-medium wp-image-2665" /></a><br />
<strong>Den CARGOLINER gibt es in Bulgarien schon seit den 70ern.</strong><br />
<a href="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P10407981.jpg" rel="lightbox[2656]"><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P10407981-600x449.jpg" alt="schienenlaster" title="P1040798" width="600" height="449" class="alignleft size-medium wp-image-2667" /></a><br />
<a href="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040806.jpg" rel="lightbox[2656]"><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040806-600x800.jpg" alt="Kaufen wir ein Bilet" title="P1040806" width="600" height="800" class="alignleft size-medium wp-image-2670" /></a><br />
<a href="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P10408241.jpg" rel="lightbox[2656]"><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P10408241-600x449.jpg" alt="schalter" title="P1040824" width="600" height="449" class="alignleft size-medium wp-image-2685" /></a><br />
Immerhin 10 Personenz&#252;ge und ungef&#228;hr eine G&#252;terwagengruppe passieren Rajdavitza!<br />
<a href="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040823.jpg" rel="lightbox[2656]"><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040823-600x449.jpg" alt="Zugfahrplan" title="P1040823" width="600" height="449" class="alignleft size-medium wp-image-2672" /></a></p>
<p><strong>Die Ticket Point Managerin macht Pause!</strong><br />
<a href="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040817.jpg" rel="lightbox[2656]"><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040817-600x449.jpg" alt="" title="P1040817" width="600" height="449" class="alignleft size-medium wp-image-2673" /></a><br />
W&#228;hrend die <strong>Weichenstellerin multitaskiert</strong> und wahrscheinlich schon den n&#228;chsten Zug h&#246;rt!<br />
<a href="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040805.jpg" rel="lightbox[2656]"><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040805-600x449.jpg" alt="multitasking" title="P1040805" width="600" height="449" class="alignleft size-medium wp-image-2678" /></a><br />
<a href="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040810.jpg" rel="lightbox[2656]"><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040810-600x449.jpg" alt="kommt ein zug" title="P1040810" width="600" height="449" class="alignleft size-medium wp-image-2680" /></a></p>
<p>Oh, Jetzt geht es los! Der gro&#223;e Moment kommt! <strong>Alle sind bereit f&#252;r den gro&#223;en Augenblick im Leben eines Bahnhofs!</strong><br />
<a href="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040807.jpg" rel="lightbox[2656]"><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040807-600x449.jpg" alt="jetzt geht es los-zug kommt" title="P1040807" width="600" height="449" class="alignleft size-medium wp-image-2681" /></a></p>
<p>Gleich zwei Z&#252;ge &#8211; <strong>Desiro Parade!</strong><br />
<a href="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040827.jpg" rel="lightbox[2656]"><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040827-600x449.jpg" alt="fahrg&#228;ste in eile" title="P1040827" width="600" height="449" class="alignleft size-medium wp-image-2682" /></a></p>
<p><strong>Der Cargoliner bricht auf in die Schluchten des Balkans.</strong> Sogar die Weichenstellerin hat ihren gro&#223;en Moment!<br />
<a href="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040828.jpg" rel="lightbox[2656]"><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/P1040828-600x449.jpg" alt="cargoliner in action" title="P1040828" width="600" height="449" class="alignleft size-medium wp-image-2683" /></a><br />
<a href="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/CUT1040830.jpg" rel="lightbox[2656]"><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/CUT1040830-600x478.jpg" alt="" title="CUT1040830" width="600" height="478" class="alignleft size-medium wp-image-2684" /></a></p>
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		<title>Bahnhoefe im Osten XV: Écs</title>
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		<pubDate>Tue, 14 Sep 2010 18:49:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Elisira</dc:creator>
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		<description><![CDATA[]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.abvmob.de/blog/bahnhoefe-im-osten-xv-ecs/1-10/" rel="attachment wp-att-2623"><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/12.jpg" alt="" title="1" width="595" height="397" class="aligncenter size-full wp-image-2623" /></a><a href="http://www.abvmob.de/blog/bahnhoefe-im-osten-xv-ecs/2-5/" rel="attachment wp-att-2624"><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2010/09/22.jpg" alt="" title="2" width="595" height="391" class="aligncenter size-full wp-image-2624" /></a> </p>
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		<title>Bahnhoefe im Osten Teil XIII: Adršpach</title>
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		<pubDate>Mon, 28 Sep 2009 21:44:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Elisira</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Eine besondere Sehensw&#252;rdigkeit der tschechischen Staatsbahn ist Adršpach-Hauptbahnhof an der tschechisch-polnischen Grenze. Immerhin fahren hier t&#228;glich um die 20 kleine Schienenbusse mit Dieselmotor, die Touristen auf einer einspurigen Strecke vom Endpunkt einer Wanderroute im Riesengebirge zur&#252;ck in die Zivilisation &#8220;Teplice nad Metuji&#8221; bringen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2009/09/1.jpg" alt="1" title="1" width="448" height="311" class="aligncenter size-full wp-image-1168" />Eine besondere Sehensw&#252;rdigkeit der tschechischen Staatsbahn ist Adršpach-Hauptbahnhof an der tschechisch-polnischen Grenze. Immerhin fahren hier t&#228;glich um die 20 kleine Schienenbusse mit Dieselmotor, die Touristen auf einer einspurigen Strecke vom Endpunkt einer Wanderroute im Riesengebirge zur&#252;ck in die Zivilisation &#8220;Teplice nad Metuji&#8221; bringen. <img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2009/09/2.jpg" alt="2" title="2" width="448" height="299" class="aligncenter size-full wp-image-1158" /><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2009/09/3.jpg" alt="3" title="3" width="448" height="672" class="aligncenter size-full wp-image-1159" /><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2009/09/4.jpg" alt="4" title="4" width="448" height="299" class="aligncenter size-full wp-image-1160" /><img src="http://www.abvmob.de/blog/wp-content/uploads/2009/09/5.jpg" alt="5" title="5" width="448" height="299" class="aligncenter size-full wp-image-1161" /></p>
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		<title>Bahnhoefe im Osten Teil X: YEDIKULE</title>
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		<pubDate>Sun, 22 Jun 2008 19:41:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sork</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Der Bahnhof Yedikule liegt im Stadtgebiet von Istanbul an der gleichnahmigen Festung Yedikule direkt am Marama-Meer. Es ist einer der letzten Haltepunkte vor dem Ende des europaeischen Schienennetzes am Bosporus!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="/blog/wp-content/uploads/sork/Stamboul/IMG_7786.JPG" alt="IMG_7786.JPG" title="IMG_7786.JPG" width="448" height="336" hspace="7" vspace="7" border="0" /><br />
Der Bahnhof Yedikule liegt im Stadtgebiet von Istanbul an der gleichnahmigen Festung Yedikule direkt am Marama-Meer. Es ist einer der letzten Haltepunkte vor dem Ende des europaeischen Schienennetzes am Bosporus! </p>
<p><span id="more-334"></span></p>
<p><img src="/blog/wp-content/uploads/sork/Stamboul/IMG_7787.JPG" alt="IMG_7787.JPG" title="IMG_7787.JPG" width="448" height="336" hspace="7" vspace="7" border="0" /><br />
<img src="/blog/wp-content/uploads/sork/Stamboul/IMG_7789.JPG" alt="IMG_7789.JPG" title="IMG_7789.JPG" width="448" height="336" hspace="7" vspace="7" border="0" /></p>
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		<title>Tribalistic Plagwitz</title>
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		<pubDate>Wed, 18 Jun 2008 21:07:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sork</dc:creator>
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		<description><![CDATA[]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="/blog/wp-content/uploads/sork/leipzig/westen/IMG_7938.JPG" alt="IMG_7938.JPG" title="IMG_7938.JPG" width="448" height="336" hspace="7" vspace="7" border="0" /></p>
<p><span id="more-333"></span></p>
<p><img src="/blog/wp-content/uploads/sork/leipzig/westen/IMG_7935_1.JPG" alt="IMG_7935_1.JPG" title="IMG_7935_1.JPG" width="336" height="448" hspace="7" vspace="7" border="0" /><br />
<img src="/blog/wp-content/uploads/sork/leipzig/westen/IMG_7936.JPG" alt="IMG_7936.JPG" title="IMG_7936.JPG" width="336" height="448" hspace="7" vspace="7" border="0" /><br />
<img src="/blog/wp-content/uploads/sork/leipzig/westen/IMG_7937.JPG" alt="IMG_7937.JPG" title="IMG_7937.JPG" width="336" height="448" hspace="7" vspace="7" border="0" /></p>
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		<title>Bahnhoefe im Osten Teil IX: K?imov</title>
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		<pubDate>Tue, 13 May 2008 19:28:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Elisira</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Der letzte Zug ging hier vor ziemlich genau 60 Jahren, am 9. Mai 1948 in Richtung SBZ. Seitdem scheint dieser Bahnhof in einen Dornr&#246;schenschlaf verfallen zu sein. Ebenso der Fuhrpark, der wohl schon eine Weile auf die Weiterfahrt wartet. Tschechische Eisenbahnfans versuchen ein Museum aufzubauen, was den Bahnhof noch zu etwas Leben verhilft. In die [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Der letzte Zug ging hier vor ziemlich genau 60 Jahren, am 9. Mai 1948 in Richtung SBZ. Seitdem scheint dieser Bahnhof in einen Dornr&#246;schenschlaf verfallen zu sein. Ebenso der Fuhrpark, der wohl schon eine Weile auf die Weiterfahrt wartet.<br />
Tschechische Eisenbahnfans versuchen ein Museum aufzubauen, was den Bahnhof noch zu etwas Leben verhilft. In die gro&#223;e weite Welt geht es aber von K?imov immer noch. Mit der S-Bahn nach Chomutov. <img src="/blog/wp-content/uploads/elisira/Bahnhoefe/Krimov/1.jpg" alt="1.jpg" title="1.jpg" width="488" height="366" hspace="7" vspace="7" border="0" /><br />
[mygal=krimov]<br />
Mehr gibt&#8217;s <a href="http://www.zeleznice.vanovi.net/">hier</a></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Bahnhoefe im Osten Teil VIII: Spisske Tomasovce</title>
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		<pubDate>Tue, 30 Oct 2007 14:23:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Elisira</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Dieser Bahnhof in den Ausl&#228;ufern der Tatra ist nicht verlassen. Immerhin h&#228;lt hier alle zwei Stunden ein Zug und in guten f&#252;nf Stunden kann man mit einmaligem Umsteigen nach Bratislava fahren. Sch&#246;n war der Sommer&#8230;]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Dieser Bahnhof in den Ausl&#228;ufern der Tatra ist nicht verlassen. Immerhin h&#228;lt hier alle zwei Stunden ein Zug und in guten f&#252;nf Stunden kann man mit einmaligem Umsteigen nach Bratislava fahren. Sch&#246;n war der Sommer&#8230; <img src="/blog/wp-content/uploads/elisira/Bahnhoefe/Spisske/Tomasovce_04.jpg" alt="Tomasovce_04.jpg" title="Tomasovce_04.jpg" width="448" height="336" hspace="7" vspace="7" border="0" /><br />
<a href="/blog/wp-content/uploads/elisira/Bahnhoefe/Spisske/Tomasovce_06.jpg" onclick="ps_imagemanager_popup(this.href,'Tomasovce_06.jpg','448','336');return false" onfocus="this.blur()"	  rel="lightbox[261]"><img src="/blog/wp-content/uploads/elisira/Bahnhoefe/Spisske/.thumbs/.Tomasovce_06.jpg" alt="Tomasovce_06.jpg" title="Tomasovce_06.jpg" width="175" height="131" hspace="7" vspace="7" border="0" /></a><a href="/blog/wp-content/uploads/elisira/Bahnhoefe/Spisske/Tomasovce_05.jpg" onclick="ps_imagemanager_popup(this.href,'Tomasovce_05.jpg','448','336');return false" onfocus="this.blur()"	  rel="lightbox[261]"><img src="/blog/wp-content/uploads/elisira/Bahnhoefe/Spisske/.thumbs/.Tomasovce_05.jpg" alt="Tomasovce_05.jpg" title="Tomasovce_05.jpg" width="175" height="131" hspace="7" vspace="7" border="0" /></a><a href="/blog/wp-content/uploads/elisira/Bahnhoefe/Spisske/Tomasovce_03.jpg" onclick="ps_imagemanager_popup(this.href,'Tomasovce_03.jpg','448','336');return false" onfocus="this.blur()"	  rel="lightbox[261]"><img src="/blog/wp-content/uploads/elisira/Bahnhoefe/Spisske/.thumbs/.Tomasovce_03.jpg" alt="Tomasovce_03.jpg" title="Tomasovce_03.jpg" width="175" height="131" hspace="7" vspace="7" border="0" /></a><a href="/blog/wp-content/uploads/elisira/Bahnhoefe/Spisske/Tomasovce_02.jpg" onclick="ps_imagemanager_popup(this.href,'Tomasovce_02.jpg','448','336');return false" onfocus="this.blur()"	  rel="lightbox[261]"><img src="/blog/wp-content/uploads/elisira/Bahnhoefe/Spisske/.thumbs/.Tomasovce_02.jpg" alt="Tomasovce_02.jpg" title="Tomasovce_02.jpg" width="175" height="131" hspace="7" vspace="7" border="0" /></a><img src="/blog/wp-content/uploads/elisira/Bahnhoefe/Spisske/Tomasovce_01.jpg" alt="Tomasovce_01.jpg" title="Tomasovce_01.jpg" width="448" height="336" hspace="7" vspace="7" border="0" /></p>
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		<title>Bahnhoefe im Osten Teil VII: Zawada</title>
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		<pubDate>Wed, 08 Aug 2007 21:05:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Elisira</dc:creator>
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		<description><![CDATA[In Ostpolen, nicht weit von der ukrainischen Grenze, liegt der Bahnhof Zawada. Eigentlich ist Zawada ein Dorf an einer Nationalstra&#223;e Richtung Zamosc. Der Bahnhof liegt jedoch etwas versteckt auf dem Feld &#8211; was nicht bedeutet, dass er wenig genutzt wird. Denn ausgerechnet Zawada ist besser an die Eisenbahnstrecke nach Warschau angebunden als die benachbarte Stadt [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="/blog/wp-content/uploads/elisira/Bahnhoefe/Zawada/Zawada_2.JPG" alt="Zawada_2.JPG" title="Zawada_2.JPG" width="448" height="336" hspace="7" vspace="7" border="0" /><br />
In Ostpolen, nicht weit von der ukrainischen Grenze, liegt der Bahnhof Zawada. Eigentlich ist Zawada ein Dorf an einer Nationalstra&#223;e Richtung Zamosc. Der Bahnhof liegt jedoch etwas versteckt auf dem Feld &#8211; was nicht bedeutet, dass er wenig genutzt wird. Denn ausgerechnet Zawada ist besser an die Eisenbahnstrecke nach Warschau angebunden als die benachbarte Stadt Zamosc.<br />
[myginpage=zawada]</p>
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		<title>Bahnhoefe im Osten Teil VI: Nový Drahov</title>
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		<pubDate>Thu, 26 Apr 2007 11:02:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Elisira</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Zwischen Cheb und Luby liegt dieser kleine Verkehrsknoten. Das Geb&#228;ude war noch vor drei Jahren eine Ruine, heute wird es von einer Familie bewohnt. Die Funktion des Bahnhofs beschr&#228;nkt sich auf einen Fahrplan im Fenster und den angedeuteten Bahnsteig. Im Umkreis des Bahnhofs liegt der SOOS-Naturpark, ein einzigartiges Moorgebiet. Der Bahnhof k&#246;nnte sogar wieder wirtschaftliche [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="/blog/wp-content/uploads/elisira/Bahnhoefe/Drahov/08.JPG" alt="08.JPG" title="08.JPG" width="448" height="336" hspace="7" vspace="7" border="0" /><br />
Zwischen Cheb und Luby liegt dieser kleine Verkehrsknoten. Das Geb&#228;ude war noch vor drei Jahren eine Ruine, heute wird es von einer Familie bewohnt. Die Funktion des Bahnhofs beschr&#228;nkt sich auf einen Fahrplan im Fenster und den angedeuteten Bahnsteig. Im Umkreis des Bahnhofs liegt der SOOS-Naturpark, ein einzigartiges Moorgebiet. Der Bahnhof k&#246;nnte sogar wieder wirtschaftliche Bedeutung erlangen. Im Moor f&#228;hrt bis heute eine Schmalspurbahn, die in der Umgebung gef&#246;rdertes Kaolin und vielleicht irgendwann Touristen bef&#246;rdert.  </p>
<p><span id="more-191"></span></p>
<p>[myginpage=drahov]</p>
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		<title>Bahnhoefe im Osten Teil V: Zgorzelec</title>
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		<pubDate>Sat, 31 Mar 2007 16:49:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Elisira</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Um die Reihe mal fortzusetzen, hier der letzte (oder erste) Bahnhof an der polnisch/deutschen Grenze. Willkommen in Zgorzelec! Der morbide Charme dieses Geb&#228;udes ist m&#246;glicherweise inzwischen verflogen, die Bilder sind nicht mehr ganz aktuell. Zumindest ein zweites Gleis d&#252;rfte inzwischen gelegt worden sein. Auch wenn es hier schon lange keine Fahrkarten mehr gibt &#8211; die [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="/blog/wp-content/uploads/elisira/Bahnhoefe/Zgorzelec/Zgorzelec2.jpg" alt="Zgorzelec2.jpg" title="Zgorzelec2.jpg" width="448" height="336" hspace="7" vspace="7" border="0" /><br />
Um die Reihe mal fortzusetzen, hier der letzte (oder erste) Bahnhof an der polnisch/deutschen Grenze. Willkommen in Zgorzelec! Der morbide Charme dieses Geb&#228;udes ist m&#246;glicherweise inzwischen verflogen, die Bilder sind nicht mehr ganz aktuell. Zumindest ein zweites Gleis d&#252;rfte inzwischen gelegt worden sein. Auch wenn es hier schon lange keine Fahrkarten mehr gibt &#8211; die <a href="http://podgorniak.republika.pl/index.html">Internetpr&#228;senz</a> dieses Bahnhofs ist bestechend. [myginpage=zgorzelec]</p>
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