Bahnhoefe im Osten Teil X: YEDIKULE
Der Bahnhof Yedikule liegt im Stadtgebiet von Istanbul an der gleichnahmigen Festung Yedikule direkt am Marama-Meer. Es ist einer der letzten Haltepunkte vor dem Ende des europaeischen Schienennetzes am Bosporus!
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Bahnhoefe im Osten Teil IX: K?imov
Der letzte Zug ging hier vor ziemlich genau 60 Jahren, am 9. Mai 1948 in Richtung SBZ. Seitdem scheint dieser Bahnhof in einen Dornröschenschlaf verfallen zu sein. Ebenso der Fuhrpark, der wohl schon eine Weile auf die Weiterfahrt wartet.
Tschechische Eisenbahnfans versuchen ein Museum aufzubauen, was den Bahnhof noch zu etwas Leben verhilft. In die große weite Welt geht es aber von K?imov immer noch. Mit der S-Bahn nach Chomutov. 
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Bahnhoefe im Osten Teil VIII: Spisske Tomasovce
Dieser Bahnhof in den Ausläufern der Tatra ist nicht verlassen. Immerhin hält hier alle zwei Stunden ein Zug und in guten fünf Stunden kann man mit einmaligem Umsteigen nach Bratislava fahren. Schön war der Sommer… 
Bahnhoefe im Osten Teil VII: Zawada
In Ostpolen, nicht weit von der ukrainischen Grenze, liegt der Bahnhof Zawada. Eigentlich ist Zawada ein Dorf an einer Nationalstraße Richtung Zamosc. Der Bahnhof liegt jedoch etwas versteckt auf dem Feld – was nicht bedeutet, dass er wenig genutzt wird. Denn ausgerechnet Zawada ist besser an die Eisenbahnstrecke nach Warschau angebunden als die benachbarte Stadt Zamosc.
[myginpage=zawada]
Bahnhoefe im Osten Teil VI: Nový Drahov
Zwischen Cheb und Luby liegt dieser kleine Verkehrsknoten. Das Gebäude war noch vor drei Jahren eine Ruine, heute wird es von einer Familie bewohnt. Die Funktion des Bahnhofs beschränkt sich auf einen Fahrplan im Fenster und den angedeuteten Bahnsteig. Im Umkreis des Bahnhofs liegt der SOOS-Naturpark, ein einzigartiges Moorgebiet. Der Bahnhof könnte sogar wieder wirtschaftliche Bedeutung erlangen. Im Moor fährt bis heute eine Schmalspurbahn, die in der Umgebung gefördertes Kaolin und vielleicht irgendwann Touristen befördert.
